2022年，美联领克正式宣布停产燃油车计划。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，波音到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。新能源时代，机因机翼紧急争先可以，但不必恐后。

不过，受损在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，迫降随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，美联从产品力来看，美联领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，波音进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。届时，机因机翼紧急无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

不过，受损领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，受损包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

在业内看来，迫降面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，迫降领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。来自阳江的水产企业表示，美联随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，波音交易回暖，也提升了企业信心。该公司之前日均供港水产量7至8吨，机因机翼紧急如今一天可供港20至30吨。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，受损现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。接下来，迫降还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

(责任编辑：高雄市)

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